부산 만덕-센텀 대심도 터널, 개통 50일 만에 진입로 6곳 동시 지반 침하

핵심 요약

부산 만덕-센텀 고속화도로 대심도 터널이 개통 약 50일 만에 수영강변·내성지하차도 등 진출입로 6곳에서 동시다발적인 지반 침하가 발생했다. 부산시는 침하 원인을 되메우기 부실로 잠정 결론 짓고 시공사에 구상권을 청구할 방침이다. 도시 핵심 인프라의 부실 시공 의혹이 제기되며 대형 공공 사업이 논란에 휩싸였다.

배경

부산 만덕-센텀 고속화도로는 부산의 핵심 지하 교통 인프라로 수년간 공사가 진행됐으며 2026년 초 개통했다. 대심도(깊은 지하) 터널로 설계돼 지표면에 미치는 영향이 적을 것으로 예상됐으나, 터널 공사 후 흙 채움(되메우기) 공정의 부실이 침하 원인으로 지목됐다. 국내 대형 지하 인프라 사업에서 개통 직후 부실 시공 문제가 반복되는 패턴에 대한 우려가 커지고 있다.

원인

부산시는 진입로 침하의 직접 원인을 되메우기 부실 공사로 파악했다. 다짐 불량 또는 불충분한 채움재 사용이 의심되며, 6곳이 동시에 침하한 것은 전반적인 시공 품질 관리에 구조적 문제가 있었음을 시사한다.

경과

개통 이후 일부 구간에서 미세 균열이 보고됐고, 이후 수영강변 지하차도와 내성지하차도 진출입로에서 본격적인 침하가 관측됐다. 부산시가 긴급 통제 조치를 취한 후 조사 결과 총 6개 진출입로가 침하한 것으로 확인됐다. 부산시는 침하 원인을 되메우기 부실로 발표하며 시공사에 구상권 청구를 검토하겠다고 밝혔다. 4월 6일 수영강변·내성지하차도 진출입로 통제가 일부 해제됐다.

현재 상태

4월 6일 진출입로 통제가 해제됐으나 보강 공사와 정밀 안전 점검이 진행 중이다. 부산시는 시공사를 상대로 구상권 청구를 검토하고 있으며, 감리 부실 여부에 대한 조사도 이어지고 있다.

주요 영향

• 경제: 수백억 원의 보강 공사 비용이 예상되며, 시공사와 부산시 간 법적 분쟁이 장기화될 가능성이 있다.
• 시장: 해당 시공사의 수주 신뢰도 하락 및 주가 영향이 우려된다.
• 지정학: 대규모 공공 인프라의 부실 시공 문제가 반복됨에 따라 건설 감리 제도 전반에 대한 재점검 요구가 높아지고 있다.