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기아의 EV 라인업과 모셔널 합작을 통한 자율주행 택시(아이오닉5) 상업화는 로보틱스·자율주행 플랫폼 채택의 실증 사례다. 라스베이거스 우버 로보택시 서비스 개시는 기아-현대 플랫폼의 글로벌 자율주행 TAM 진입을 의미한다. 혼다의 EV 후퇴가 시장 공백을 만들며 기아의 글로벌 EV 점유율 확대 기회가 높아진다. 장기적으로 자율주행 차량이 소비자 판매에서 모빌리티 서비스(RoboTaxi-as-a-Service)로 전환되는 TAM 확장이 핵심이다.

기아는 EV 전환과 자율주행 기술 도입으로 혁신 채택 곡선에 올라타고 있으나, 현대차 대비 소프트웨어·AI 독자 기술 역량이 낮아 혁신 프리미엄 부여가 어렵다. 혼다의 EV 후퇴는 기아에도 산업 전반적 수요 불확실성을 의미한다. 장기적으로는 자율주행 기술이 성숙해질 때 모빌리티 TAM에서 수혜 가능하나, 단독 혁신 투자 대상으로 보기에는 부족하다.